رژه شکرگذاری میسی ستاره ای دارد که همیشه به اوج می رسد



رئیس بچه می خواهد شما در خانه بمانید و در امنیت باشید. عکس گرفته شده در 14 نوامبر سال 2020 (یوجین گولوگورسکی /)

رژه شکرگذاری Macy ، رویداد نمادین ، ​​محبوب جهانی که آغاز فصل تعطیلات زمستانی را بشارت می دهد ، به دلیل همه گیری ویروس کرونا در این سال تحت شدیدترین تغییرات در تاریخ 94 ساله خود قرار خواهد گرفت. جمعیت پراکنده ای که در طول مسیر 2.5 مایلی از طریق نیویورک جمع شده باشند وجود نخواهد داشت. گروههای راهپیمایی دبیرستان ضربان قلب را نخواهند زد و بالونها نیز در راهروهای میدتاون منهتن به سمت میدان هرالد بالای سر پرواز نخواهند کرد.

در عوض ، کل رویداد امسال فقط یک کار تلویزیونی خواهد بود. و به جای تلفن همراه بودن ، مانند گذشته ، در کنار فروشگاه گل سرسبد Macy در خیابان 34th واقع خواهد شد که شامل اقدامات فاصله اجتماعی برای تعداد حضار به شدت کاهش یافته است. اما هرچقدر که ممکن است در یک سال بسیار بد دلهره آور باشد ، 12 بالون غول پیکر هلیوم (نسبت به سال گذشته 16 بالون) و 35 شناور همچنان در مرکز نمایش گرامی داشت ماه نوامبر خواهند بود.

با این حال ، این واقعیت که این نمایش در میان یک بیماری همه گیر جهانی برگزار می شود ، قابل توجه است. تنها زمان گذشته رژه از سال 1942 تا 1944 در طول جنگ جهانی دوم برگزار نشده است ، زمانی که لاستیک و هلیوم برای تلاش های نظامی مورد نیاز بود. در سال 1963 ، فقط یک هفته پس از رئیس جمهور جان. اف. کندی در 22 نوامبر ترور شد ، رژه ادامه یافت و یک منظره شناور را برای یک ملت در سوگ ایجاد کرد.

در حالی که رویداد امسال (سخت است بتوان آن را رژه نامید زیرا خیلی حرکت نخواهد کرد) نویدبخش یکی از غیرمعمول ترین رویدادها در تاریخ میسی است ، از اوایل سال 1924 تغییر تکامل در واقع تقریباً در هر شکرگذاری یک موضوع ثابت است. در اینجا آنچه تغییر کرده است – و ثابت مانده است.

Balloons: مواد و مدل های جدید با چاپ سه بعدی

هنگامی که رژه برای اولین بار آغاز شد ، بالن ها از لاستیک ساخته شده بودند و در واقع با هوا پر شده بودند. آنها در اصل لوله های داخلی کاریکاتور شکوهمندی بودند که توسط شیرها نگه داشته می شدند. امروزه بادکنک ها از هلیوم پر شده و از پارچه ای سبک پوشیده شده از پلی اورتان ، نوعی پلاستیک پلیمری که در هزاران کاربرد مختلف ، از اسفنج تا لاک استفاده می شود ، ساخته شده اند. پلی یورتان از لاستیک سبک تر ، ارزان تر ، انعطاف پذیرتر و قویتر است.

ریک پومر ، مدیر خلاق رژه روز شکرگذاری میسی گفت: “همه چیز با بالون به محدود کردن این وزن مربوط می شود.” “هر جزئیاتی که اضافه کنیم وزن اضافه می کند و کل معادله را رد می کند.”

این بالون ها توسط استودیوی Macy’s Parade Studio در یک انبار با مساحت 72000 فوت مربع در موناچی ، نیوجرسی ساخته شده است. طراحان بالن های میسی ، معروف به “بالون” ، هنوز هم در ابتدا بادکنک ها را با یک طرح طراحی می کردند ، اما اکنون این طرح ها در برنامه طراحی خودکار (CAD) مانند آنچه توسط معماران و مهندسان استفاده می شود ، گنجانده شده است. نتایج به چاپگر سه بعدی ارسال می شود ، لایه ای به لایه در مقیاس کوچک ساخته می شود ، که به طراحان بالن کمک می کند تا نحوه جمع شدن بالون را بهتر درک کنند.

امروزه بیشتر بادکنک ها با محفظه های جداگانه ساخته می شوند – بازوها ، سر ، بدن ، به طوری که اگر سوراخی در یک قسمت از بالون ظاهر شود ، کل بادکنک متورم نمی شود. پس از رضایت از طراحی در مدل مقیاس ، پرونده CAD برای گروه دیگری ارسال می شود ، که الگوهای پارچه ای را می سازد که در حباب نهایی به هم دوخته می شوند.

لذت جمعیت سال گذشته ، بالون “عشق به آسمان پرواز می کند” که توسط هنرمند مشهور ژاپنی Yayoy Kusama طراحی شده بود ، مجبور بود شاخه های خود را در حین طراحی طراحی کند تا ثبات پرواز بهتری فراهم شود.

میسی می گوید به جای استخدام کارمندان کاملاً جدید آموزش دیده در زمینه طراحی رایانه ، آنها چند سال گذشته را صرف آموزش تیم طراحی فعلی خود برای استفاده از ابزارهای پیشرفته جدید کرده اند. اندازه بادکنک ها متفاوت است اما قد اکثر آنها حدود چهار تا شش طبقه است و وزن آنها حدود 200 پوند قبل از باد کردن است.

در چند دهه گذشته بادکنک ها آنقدر دست و پا گیر شده اند که می توانند خطرناک باشند. در سال 1997 ، وزش شدید باد باعث شد گربه در بالون کلاه به لامپ برخورد کند ، بخشی از آن خراب شد و بر روی ناظری نشست: کاتلین کارونا به کما رفت که یک ماه طول کشید. بادسنجهای نصب شده بر روی قطب که سرعت باد را اندازه گیری می کنند ، اکنون اندازه گیری های باد مستقیم را به هواشناسان مجاز منتقل می کنند که نظارت بر زمان خطرناک بودن محیط دارند. گرچه امسال هنوز باد نگران کننده است ، زیرا حرکت بالون ها به طور قابل توجهی به حدود صد فوت محدود می شود ، کارمندان میسی انتظار مشکلات مشابه سالهای گذشته را ندارند.

به طور سنتی ، بالون ها توسط افراد زیادی کار می کنند که با افراد کار می کنند ، داوطلبان ویژه آموزش دیده که در زمینه آیرودینامیک و فیزیک آموزش دیده اند و هنگامی که یک بالون عظیم را در طول مسیر می کشند ، مانند یک گروه کوچک هستند که گالیور را اسیر کرده اند. امسال رهبران بسیار کمی متفاوت خواهند بود. میسی به جای استفاده از فقط انسان ها ، پنج وسیله نقلیه ویژه با قاب لنگر ابتکاری ساخته است که به طور گسترده توسط کارمندان نیویورک آزمایش و تأیید شده است.

پومر می گوید: “چیزی که قبلاً 80 تا 100 دستکاری کننده با خطوطی از بالون بود ، به پنج وسیله نقلیه و فقط 15 دستکاری کننده در هر بالون می رسد.”

شناورهای زینتی میسی نیز طی این سالها دستخوش تغییرات مشابهی شده اند. در ابتدا هنرمندان طرح های خود را روی کاغذ نقاشی می کردند و نقاشی کاغذ می ساختند. امروزه ، آنها در برنامه های مدل سازی دیجیتال مبتنی بر رایانه جای گرفته اند که به تعیین یکپارچگی ساختاری یک طرح کمک می کنند.

پومر می گوید: “ما واقعاً علم را وارد این روند كردیم و آن را به مرحله بعدی رساندیم.” “این در واقع فرصت هایی را در دنیای طراحی ایجاد کرد. ما قادر به آزمایش چیزها و دیدن آنها از قبل هستیم. این هنر هنوز وجود دارد ، فقط به گونه ای دیگر انجام شده است. “

جیمی فالون در یک تمرین در 23 نوامبر 2020 اجرا می کند.

جیمی فالون در یک تمرین در 23 نوامبر 2020 اجرا می کند (یوجین گولوگورسکی /)

هلیوم با این چالش روبرو است

چیزی که تغییر نکرده شیمی و فیزیک است. بالن ها هنوز از هلیوم ، دومین عنصر سبک جهان ، برای بلند کردن استفاده می کنند. استفاده از هلیوم از سال 1927 آغاز شد و از آن زمان تاکنون اساس رژه بوده است ، مگر در سال 1958 ، زمانی که کمبود جهانی هلیوم بالن ها را به زمین نزدیک می کرد.

اگر جنبه روشنی برای همه گیری وجود داشته باشد ، ممکن است این امر مانع از کمبود هلیوم جدید در سال جاری شده باشد. به گفته فیل کورنبلوت ، متخصص تجارت جهانی هلیوم ، در ژانویه ، درست قبل از بحران کوید ، تقاضای جهانی برای هلیم اندکی بیش از میزان عرضه بود و باعث کمبود آن شد. اما چند ماه پس از همه گیری ، تعداد کمتری از کارگران به مشاغل مختلفی مانند تولید نیمه هادی ها ، جایی که هلیوم به طور گسترده ای استفاده می شود ، فراخوانده شدند.

کورنبلوث می گوید: “وقتی COVID وارد شد ، ما به سرعت از کمبود به مازاد رسیدیم.”

هلیوم همچنین یک جز key اصلی در اسکنرهای MRI است ، زیرا دمای فوق العاده کم آن (-452.2 درجه فارنهایت) باعث خنک شدن آهنرباهای ابررسانای ماشین ها می شود.

در هر صورت ، استفاده از هلیوم در رژه میسی در مقایسه با تقاضای جهانی ناچیز است. بادکنک ها در دسته ای از کاربردها به نام “برنامه های بلند کردن” قرار می گیرند که شامل بالن های مهمانی ، بادکنک ها و بادکنک های آب و هوایی از جمله موارد دیگر است که به گفته Kornbluth ، کمتر از 10 درصد از مصرف جهانی هلیوم را تشکیل می دهند. یک بالون رژه معمولی میسی می تواند حدود 12000 فوت مکعب هلیوم استفاده کند ، در حالی که مصرف جهانی به ترتیب 6 میلیارد فوت مکعب در سال است.


منبع: khabar-reza.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*