سفینه های فضایی SpaceX همچنان در حال انفجار هستند ، اما همه اینها بخشی از برنامه الون ماسک است



موشک های SpaceX Starship عمداً به صورت افقی سقوط می کنند ، مانوری که به آنها کمک می کند تا سرعت خود را کم کنند.

موشک های SpaceX Starship عمداً به صورت افقی سقوط می کنند ، مانوری که به آنها کمک می کند تا سرعت خود را کم کنند. (SpaceX /)

در اوایل این ماه ، یک راکت 15 طبقه درخشان در یک گلوله آتشین بزرگ بر روی یک مرکز آزمایش ساحلی در نزدیکی براونزویل ، تگزاس منفجر شد. ویدئویی از سقوط آتش که از طریق یوتیوب از اسپیس ایکس پخش شده بود ، به نظر می رسید چیزی خارج از فیلم محبوب مایکل بی باشد.

به نظر بسیاری از ناظران ، سقوط موشک SN9 Starship یک عقب گرد قابل توجه برای مدیر عامل اسپیس ایکس ، الون ماسک و تیم مهندسین پیشگام او به نظر می رسید که امیدوارند روزی انسان ها را به مریخ بکشاند. اما برای مهندس ارشد ادغام SpaceX ، جان اینسپراکر ، این سقوط در یک روز اتفاق افتاد. Insprucker پس از سقوط در این ویدئو گفت: “ما پرواز فوق العاده دیگری هم داشتیم که بالا می رویم.” “ما فقط باید کمی روی آن فرود کار کنیم.”

در این فرود کار کنید ، واقعاً آنچه شما باید در مورد این رویداد آتشین بدانید ، قبلاً در ماه دسامبر ، یک تجربه آینده و دلیل درگیر بودن FAA است.

انفجار استاربرست در 2 فوریه 2021. ماسک لحظاتی مانند این را صدا می کند

انفجار استاربرست در 2 فوریه 2021. ماسک لحظاتی مانند این را “جدا کردن سریع برنامه ریزی نشده” یا RUD می نامد. (YouTube / SpaceX /)

آنچه برای کشتی های فضایی SpaceX SN8 و SN9 اتفاق افتاد

ارسال موشک به فضا دشوار است. بازگرداندن آنها به زمین دست نخورده حتی دشوارتر است تا دوباره مورد استفاده قرار گیرند. ناسا دهه هاست که این موضوع را می داند ، اما ما اکنون در دوره جدیدی از سفرهای فضایی هستیم که شرکت های خصوصی مانند SpaceX ، Blue Origin از جف بزوس و دیگر شرکت های خصوصی در تلاشند فضا را برای عموم باز کنند به گونه ای که فقط فیلم های علمی تخیلی فقط یک ربع قرن پیش تصور کنید.

سقوط در تاریخ 2 فوریه کمتر از سه ماه پس از انفجار یک موشک استارشیپ دیگر ، SN8 (SN مخفف شماره سریال) است که در 9 دسامبر سال 2020 در تأسیسات SpaceX بوکا چیکا در نزدیکی براونزویل ، تگزاس منفجر شد. اگرچه تماشایی و به ظاهر خطرناک بود ، اما هر دو انفجار کاملاً دور از انتظار نبودند. (شایان ذکر است که هر دو آزمایش باز شد و هیچ کس آسیب ندید.)

در یک توییت در 24 نوامبر قبل از راه اندازی SN8 ، الون ماسک گفت که “بسیاری از امور باید درست پیش بروند” و فرصت موفقیت کامل “1/3 شانس” را فراهم کرد. با وجود سقوط SN8 ، اسپیس ایکس گفت این پرواز “یک آزمایش عالی” است و افزود: تبریک می گویم تیم Starship! توییت کردن پس از سقوط ، ماسک گفت که انفجار ناشی از سطح پایین است فشار مخزن سوخت.

[Related: SpaceX’s Starship flies, belly flops, and bursts into flames]

برنامه SpaceX Starship در سال 2016 برای پرتاب بیش از 100 نفر در ماموریت های ماه و سرانجام به مریخ آغاز شد. در مراحل اولیه توسعه ، ماسک گفت که Starship می تواند افراد را به طور بالقوه تا سال 2020 به فضا پرتاب کند ، اما او از این اظهار نظر عقب نشینی کرده و گفته است که احتمالاً “صدها مأموریت” قبل از این اتفاق وجود دارد.

موشک استارشیپ در واقع مرحله دوم سیستم پرتاب مجدد دو قسمته است. هنگامی که کاملاً عملیاتی می شود ، Starship محموله ها و مسافران را حمل می کند و با استفاده از اولین مرحله یا وسیله نقلیه پرتاب به نام Super Heavy به فضا صعود می کند. تقویت کننده با Starship جفت می شود تا به وسیله نقلیه کمک کند زمین را ترک کند. هیچکدام از اینها را نباید با Falcon 9 شرکت آزمایش کرد ، که ثابت کرد می تواند با اطمینان به زمین برود (معمولاً). Falcon 9 نیز مانند فضاپیماها مانور شکاف شکمی را انجام نمی دهد.

چرا FAA پس از انفجارهای Starship درگیر شد

همانطور که ماسک و تیم وی اسپیس ایکس می خواستند رعد و برق نابودی فضاپیمای خود را به عنوان بخشی معمول از روند دشوار اعزام مردم به فضا تعریف کنند ، اداره هواپیمایی فدرال آمریکا (FAA) مداخله کرد و نگرانی هایی را در مورد نحوه راه اندازی شرکت موشکی ایجاد کرد. و رفع نگرانی های ایمنی عمومی.

The Verge در اواخر ژانویه اعلام کرد که انتشار ماه دسامبر “ناقض شرایط” پروانه آزمون FAA این شرکت بود. سخنگوی FAA گفت: تحقیقات در مورد این حادثه شامل “بررسی جامع فرهنگ ایمنی شرکت ، تصمیم گیری عملیاتی و نظم و انضباط فرآیند” است. علوم عامه پسند.

کنترل نظارتی سریع پاسخ عصبانی در توئیتر توسط ماسک ، که از انتقاد آژانس ابراز ناامیدی کرد: “برخلاف بخش هواپیمایی آن ، که خوب است ، بخش فضایی FAA دارای یک ساختار نظارتی اساساً مختل شده است.” توییت مشک. “قوانین آنها برای تعداد اندکی پرتاب در سال از چندین مرکز دولتی طراحی شده است. طبق این قوانین ، بشریت هرگز به مریخ نخواهد رسید. “

این پرتاب همچنین برخی از افراد داخلی را بر آن داشت تا تکانه ظاهری SpaceX را زیر سوال ببرند. دیوید تاد ، تحلیلگر شرکت Seradata ، یک شرکت مستقر در انگلیس که ردیابی پرتاب موشک ها و ماهواره ها را دنبال می کند ، گفت: “من نسبت به SpaceX بسیار انتقادی هستم.

در نتیجه بازرسی FAA ، پرتاب SN9 که قرار بود از 28 ژانویه آغاز شود ، پس از درخواست آژانس قبل از تأیید نهایی ، اطلاعات اضافی در مورد برنامه هواپیما و برنامه را برای حدود یک هفته به تعویق انداخت.

استیو کولم ، سخنگوی FAA ، به The Verge گفت: “در حالی که ما اهمیت حرکت سریع برای تقویت رشد و نوآوری در فضای تجاری را درک می کنیم ، FAA مسئولیت خود را در زمینه محافظت از امنیت عمومی به خطر نمی اندازد. “ما فقط وقتی اصلاحات را تأیید کنیم که اطمینان حاصل کنیم SpaceX اقدامات لازم را برای مطابقت با الزامات قانونی انجام داده است.”

این آژانس سرانجام با ابراز خرسندی از اینکه SpaceX اقدامات لازم را برای تأمین امنیت عمومی انجام داده است ، چراغ سبز نشان داد و پرتاب SN9 در 2 فوریه ادامه یافت.

پس از پرتاب موفقیت آمیز اولیه ، Stainless Steel Starship SN9 طبق برنامه ریزی به ارتفاع 6.2 مایل رسید ، اما هنگامی که موتور از فرود خود شروع به کار نکرد ، کشتی قادر به بهبودی و انفجار بر روی زمین نبود.

[Related: Astronauts explain what it’s like to be ‘shot off the planet’]

FAA بعد از SN9 از تحقیق دوم در زمینه راه اندازی شرکت رونمایی کرده است. سخنگوی FAA در یک ایمیل گفت: “تحقیقات در مورد تصادفات به منظور افزایش بیشتر ایمنی عمومی ، مقصر نیست. این تحقیق به دنبال تعیین علت اصلی و شناسایی اقدامات اصلاحی برای جلوگیری از چنین حادثه ای است. “

به نظر می رسد اسپیس ایکس با اتخاذ رویکردی ظاهراً غیر مشخص در مورد سقوط هواپیما ، انفجار را جدی گرفته است. ماسک در مصاحبه ای با پادکست جو روگان در 11 فوریه گفت: “این یک برنامه آزمایشی است. انتظار داریم منفجر شود. صادقانه بگویم اگر منفجر نشود عجیب است. اگر می خواهید محموله ای را در مدار بدست آورید ، باید کارهای نزدیک به لبه را انجام دهید. “

در حالی که شرکت فضایی در حال آماده سازی برای راه اندازی SN10 است – که می تواند این هفته انجام شود – ماسک و تیمش پیش بینی می کنند که شانس بیشتری برای موفقیت ، شاید به اندازه 60 درصد. اما این شرکت همچنین امیدوار است كه انتظارات را تغییر دهد: “این پروازهای آزمایشی در مورد بهبود فهم ما و توسعه یك سیستم حمل و نقل كاملاً قابل استفاده است كه برای حمل هم خدمه و هم باری در پروازهای بین سیاره ای طولانی مدت و كمك به بازگشت بشریت به ماه و سفر به مریخ و فراتر از آن ، “SpaceX در وب سایت Starship گفت.

به طور کلی ، همکاری اسپیس ایکس با ناسا پیشرفت قابل توجهی در یک مشارکت عمومی و خصوصی است که تصورات عمومی را به خود جلب می کند و علاقه به سفرهای فضایی انسان را که توسط مأموریت های اولیه شاتل فضایی دیده نشده است ، تقویت می کند. اما انفجارهای اخیر از بسیاری جهات ، شکاف فرهنگی را در یک عرصه – فضایی – که به طور سنتی قلمرو ادارات دولتی است ، تأکید می کند. برخی از کارشناسان معتقدند که ممکن است رویکرد حالت ثابت منسوخ شده و نیاز به دیدگاه مدرن تری داشته باشد.

[Related: Ralphie from ‘A Christmas Story’ could have been the first child in space. Then disaster struck.]

تاد می گوید: “ناسا در تلاش است تا همه چیز را تا درجه نهم مدلسازی کند ، در حالی که SpaceX بر اساس” آزمایش می کند تا خراب شود “.

تاد گفت که رویکرد “آزمایش برای از بین بردن” اسپیس ایکس این مزیت را دارد که سیستم پرتاب فضایی نسبتاً سریع کار می کند ، “اما این می تواند به این معنی باشد که شکست پرتاب در فضا بیشتر اتفاق می افتد – به ویژه در پروازهای اولیه – در مقایسه با استفاده از جزئیات بیشتر ناسا مدل سازی داده های رویکرد. “

وی پیشنهاد می کند که این “مشکلات دندانی” سرانجام برطرف شود ، اما احتمالاً تنش ها بین FAA و SpaceX برای آینده قابل پیش بینی ادامه خواهد داشت.




منبع: khabar-reza.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*