مهندسان خودمختار فورد چگونه به ایمن سازی رانندگی کمک می کنند


محتوای حمایت شده توسط:

سنسورهای جداگانه ، با هماهنگی کامل ، رانندگی را در جاده های شهری و روستایی ایمن تر و آسان تر می کنند.  * تصویری که از قبل ایجاد شده توسط رایانه نمایش داده می شود.  در پایان سال 2020 موجود است

سنسورهای جداگانه ، با هماهنگی کامل ، رانندگی را در جاده های شهری و روستایی ایمن تر و آسان تر می کنند. * تصویری که از قبل ایجاد شده توسط رایانه نمایش داده می شود. موجود در اواخر سال 2020 (فورد /)

هر ساله ، فناوری کمک راننده بهبود می یابد. اگر در چند سال گذشته اتومبیل تولید شده رانندگی کرده باشید ، به لطف شبکه حسگرهایی که این سیستم ها را می سازند ، احتمالاً تقریباً از همه جهات دید بهبود یافته وجود دارد. خواه در حال تغییر مسیر در بزرگراه ، پارک موازی یا عقب نشینی از یک پارکینگ شلوغ باشید ، این سیستم های هوشمند به شما کمک می کنند از فرماندهی مطمئن باشید.

بر اساس مطالعه ای که در سال 2018 انجام شده ، اتومبیل های مجهز به سیستم اطلاعاتی نقطه کور 14 درصد کمتر از اتومبیل های همان ساخت و مدل که به این فناوری مجهز نیستند ، در تصادف در تغییر مسیر دچار مشکل می شوند. موسسه بیمه غیردولتی برای ایمنی راه همان مطالعه نشان می دهد که اگر هر اتومبیل در جاده به سیستم نظارت بر نقاط کور مجهز باشد ، می توان از بیش از 50،000 تصادف جلوگیری کرد. تولیدکنندگان اتومبیل توجه می کنند – و در نتیجه این سیستم ها همچنان پیشرفت می کنند.

سیستم های پیشرفته و فناوری کمک راننده بر اساس شبکه ای از سنسورها که در اطراف اتومبیل واقع شده است ، قرار دارد. فناوری Ford Co-Pilot360 موجود ™ شامل سیستم نگهداری خطوط و سیستم اطلاعاتی نقاط کور با هشدار عبور از وسایل نقلیه است که به شما کمک می کند وسایل نقلیه در نقاط کور خود را شناسایی و هشدار دهید. همچنین یک دستیار قبل از برخورد با ترمز اضطراری خودکار و کروز کنترل تطبیقی ​​وجود دارد که به چند مورد اشاره می کند.

Active Drive Assist با رانندگی هندزفری که در Mustang Mach-E جدید موجود است.  * صفحه های پیش تولید نمایش داده شده شبیه سازی شده و قابل تغییر هستند.

Active Drive Assist با رانندگی هندزفری که در Mustang Mach-E جدید موجود است. * صفحه های پیش تولید نمایش داده شده شبیه سازی شده و قابل تغییر هستند. (آب کم عمق /)

فناوری به طور مداوم در حال پیشرفت است ، با Mustang Mach-E جدید تنظیم شده است تا ویژگی های جدید اختیاری کمک راننده * مانند دستیار فعال درایو موجود را ارائه دهد که ** به رانندگان اجازه می دهد بدون دست رانندگی کنند در حالی که دوربین روبرو شما را کنترل می کند فراموش نکنید که نگاه خود را تماشا کنید رانندگان می توانند از این ویژگی در بیش از 100000 مایل از مناطق هندزفری آمریکای شمالی ، بخشهایی که بیشتر از قبل دارای شرایط لازم در بزرگراههای تقسیم شده هستند استفاده کنند.

با ادامه تکامل سیستم های سنسور ، هرکدام در سیستم نقش خواهند داشت ، و محرکهای ثابت از جاده و جهان اطراف ماشین را می پذیرند – خواه یک کامیون در حال عبور باشد یا یک راننده شجاع که باعث تغییر مسیر غیر حرفه ای در خط می شود. اطلاعات قبل از اینکه شخص متوجه شود جمع آوری و پردازش می شود.

اما اگر سنسورها مسدود شده باشد ، سیستم نمی تواند کار خود را انجام دهد.

ونکی کریشنان ، ناظر سیستم های خودمختار در ، گفت: “فورد طی چند سال گذشته تحقیقات جدی انجام داده است تا اطمینان حاصل شود که وسایل نقلیه خودران همیشه می توانند جهان اطراف خود را ببینند ، مهم نیست که در چه چیزی دخالت می کنند.” آب کم عمق. این شرکت آزمایش های بی شماری را برای باران ، گرد و غبار ، برف ، گل و هر چیز دیگری که رانندگان ممکن است در جاده با آن روبرو شوند انجام داد.

این حشرات به لطف تغییرپذیری پرواز خود چالشی منحصر به فرد ارائه دادند. برای تشدید آزمایشات ، تیم کریشنان یک تجهیزات سفارشی فوق العاده عجیب و غریب و هوشمند ایجاد کردند: یک شروع کننده خطا که هر مسیر پرواز حشره متغیری را که می توانید تصور کنید شبیه سازی می کند.

آزمایش مکانیسم شستشو برای یک تاج تابدار مقاوم در برابر خطا.

آزمایش مکانیسم شستشو برای یک تاج تابدار مقاوم در برابر خطا. (آب کم عمق /)

کریشنان و تیمش پس از کار با یک جانورشناس ، تصمیم گرفتند که بهترین راه برای محافظت در برابر حشرات ، دور نگه داشتن آنها از حسگرهای گرانبها در وسایل نقلیه آنها باشد. در بالای هر سنسور یک قطعه تجهیزات محافظتی مناسب برای یک شاهزاده خانم نهفته است که «تیارا» نامیده می شود. کریشنان و تیم وی به لطف مجموعه ای از قیف ها که هوای مهاجم را به اطراف سنسور هدایت می کنند ، تیاراهای خود را برای ایجاد “پرده هوا” طراحی کردند و مانند یک میدان نیروی نامرئی برای اشکالات عمل می کنند. حتی اگر ملخ تعیین شده مناظر خود را به سمت یک سنسور معطوف کند ، پرده هوا از نظر تئوری آن را از مسیر خارج می کند.

و این اتفاق افتاد تعداد حشرات که به حسگرها برخورد می کنند به لطف روش پرده هوا به طرز چشمگیری کاهش یافته است. اما هر چیزی که بیش از صفر باشد هنوز به راه حلی برای تمیز کردن حسگر نیاز دارد. بنابراین ، تیم یک سیستم تمیز کردن را در هر تیارا ادغام می کند. کریشنان توضیح می دهد: “با استفاده از الگوریتم های پیشرفته نرم افزاری که به وسایل نقلیه خودران کمک می کند تا مشخص کنند که سنسور کثیف است ، سیستم تمیز کردن ما می تواند به طور خاص لنزهای دوربین کثیف را تصفیه کند ،” تمیز کردن م effectivelyثر هر یک از آنها بدون از دست دادن مایعات. از سنسورهای تمیز “

خشک کردن حسگر بعد از تمیز کردن یک تکه کیک است. شکاف کوچکی در تیارا باز می شود و وزش باد را وارد حسگر می کند. نتیجه یک حسگر ضعیف و آماده برای انجام کار است: رانندگی خود را ایمن تر و استرس کمتری کنید. این فناوری در حال حاضر در خودروهای آزمایشی خودران نسل سوم فورد در بازار موجود است.

مطمئن باشید ، کریشنان و تیمش قبل از برخورد به خیابان های شهر ، این فناوری را در آزمایش های گسترده در برخی از جاده های پرتردد آزمایش کردند.

* عملکردهای کمک راننده اضافی هستند و توجه ، قضاوت و نیاز رانندگی را جایگزین راننده نمی کنند. دستیار تقاطع همه وسایل نقلیه را در تقاطع ها ، عابران پیاده یا دوچرخه سواران تشخیص نمی دهد. جایگزین رانندگی ایمن نمی شود. برای جزئیات و محدودیت ها به راهنمای مالک مراجعه کنید.

** عملکردهای کمک راننده اضافی است و جایگزین توجه ، قضاوت و نیاز راننده به وسیله نقلیه نمی شود. Active Drive Assist یک ویژگی برای رانندگی بدون دست در بزرگراه است. فقط زمانی که در منطقه ای بدون هندزفری هستید ، دستان خود را از روی فرمان بردارید. همیشه جاده را رصد کنید و برای از سرگیری رانندگی آماده باشید. جایگزین رانندگی ایمن نمی شود. برای جزئیات و محدودیت ها به راهنمای مالک مراجعه کنید.


منبع: khabar-reza.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*