E-Tron GT آئودی به سرعت بارگیری می شود ، اما حتی سریعتر می چرخد



با دسترسی به شارژر مناسب ، e-tron می تواند در بیش از 20 دقیقه از پنج درصد به 80 درصد شارژ برسد.

با دسترسی به شارژر مناسب ، e-tron می تواند در بیش از 20 دقیقه از پنج درصد به 80 درصد شارژ برسد. (آئودی /)

در عصر اتومبیل های برقی ، دیگر جای تعجب نیست که یک وسیله نقلیه لوکس با قدرت کافی تحویل 0-60 در تقریباً در سه ثانیه تحویل شود. حتی در مورد سدان e-tron جدید آئودی که فقط منحصر به فناوری و طراحی پورشه تایکان سریع است ، کمتر تعجب آور است.

e-tron جدید در دو مدل اصلی موجود است. 99900 دلار GT قول 522 اسب بخار قدرت را با زمان 0-60 در کمتر از چهار ثانیه می دهد. RS e-tron GT به روز شده 139،900 دلاری نوید بهبود تجهیزات و همچنین زمان 0 تا 60 را فقط در 3.1 ثانیه می دهد. این امر آن را با سوپراسپرت R8 خود آئودی برابر می کند که برای دستیابی به این ارقام به موتور احتراق داخلی V10 احتیاج دارد.

به عنوان یک ارتقا ، آئودی چراغ های جلو لیزر HD Matrix را ارائه می دهد.

به عنوان یک ارتقا ، آئودی چراغ های جلو لیزر HD Matrix را ارائه می دهد. (آئودی /)

این نیرو از یک تنظیم موتور دوتایی حاصل می شود. موتورهای جلو در هر دو اتومبیل یکسان هستند اما موتور عقب RS اسب بخار بیشتری دارد تا به آن نشاط بیشتری بدهد.

طرح

e-tron جدید از طراحی اسپرت مشابهی با e7 tron ​​A7 فعلی با پنجره ای برخوردار است که کمی به سمت عقب خودرو متمایل می شود. مدل جدید نیز دارای همان طول است ، اما عرض آن بیشتر است و برای هندلینگ بهتر و آیرودینامیک پایین تر می نشیند. هنگام رانندگی می توان رادیاتور و مجاری ترمز را بست تا جریان هوا در اطراف بدن بیشتر تشویق شود.

مدل RS دارای یک پلاستیک پنج لایه ، تقویت شده از کربن است که به گفته آئودی ، اولین قسمت برای این بخش است.

باتری

فضای داخلی دارای صفحه نمایش 12.3 اینچی و همچنین صفحه لمسی 10.1 اینچی است.

فضای داخلی دارای صفحه نمایش 12.3 اینچی و همچنین صفحه لمسی 10.1 اینچی است. (آئودی /)

باتری لیتیوم یونی 93.4 کیلووات ساعتی حدود GT 238 مایل را به GT ارائه می دهد ، در حالی که مدل RS با عملکرد بیشتر ، ادعا می کند 232 مایل است. شایان ذکر است که این تخمین های سازنده است و تخمین های رسمی EPA ممکن است در صورت انتشار بعداً متفاوت باشد.

آئودی یک ساختار خنک کننده یکپارچه در زیر بسته های باتری ایجاد کرده است که سلول های محفظه آلومینیومی را برای محافظت از مسافران در صورت تصادف تقویت می کند.

هر مدل می تواند تا 270 کیلووات را شارژ کند ، این بدان معناست که می تواند در حدود 22.5 دقیقه از 5٪ به 80٪ برسد – حداقل روی کاغذ. این نوع سرعت نیاز به دسترسی به شبکه شارژ سریع مانند شبکه ارائه شده توسط Electrify America دارد. عملکرد بسته به شارژرهای کمتری متفاوت خواهد بود.

تمام چرخ

تأثیر پورشه را می بینید.

تأثیر پورشه را می بینید. (آئودی /)

در اتومبیل معمولی هنگام رانندگی فقط چرخ های جلو می چرخند. با این وجود چرخ های عقب e-tron جدید می توانند تا 2.8 درجه در جهت مخالف برای کنترل بهتر پیچ ها بچرخند. به نظر می رسد یک تنظیم کوچک است ، اما می تواند از نظر تجربه رانندگی تفاوت زیادی ایجاد کند.

تعلیق

همانند مدل قبلی ، e-tron جدید روی سیستم تعلیق هوا قرار گرفته است. با این وجود ، ظرفیت هوای مدل جدید 60 درصد بیشتر از مدل قبلی خود است که امکان تنظیم بیشتر بین نرم و سخت را فراهم می کند. در هنگام رانندگی در جاده ای که دارای چاله است و مواد غذایی در صندوق عقب است و در هنگام مسافرت در بزرگراه نیز سواری محکم تری انجام می دهید ، بالشتک سازی بیشتری خواهید کرد.

سیستم سه محفظه به ماشین اجازه می دهد تا بسته به شرایط رانندگی از 0.9 اینچ پایین تا 0.8 اینچ بالاتر از تنظیمات انبار بنشیند.

دسترسی

فضای داخلی استاندارد بدون چرم و مواد بازیافتی است اما خریداران می توانند چرم Nappa را ارتقا دهند.

فضای داخلی استاندارد بدون چرم با مواد بازیافتی است ، اما خریداران می توانند چرم Nappa را ارتقا دهند. (آئودی /)

آئودی می گوید که e-tron GT جدید باید تابستان امسال وارد ایالات متحده شود. با قیمت 99900 دلار مطمئنا ارزان نیست اما با پورشه تایکان سطح پایین که کمی بالاتر از 100000 دلار شروع می شود و از آنجا شروع می شود هم تراز است.

این با مدل S که اخیراً دوباره تسلا طراحی شده است رقابت می کند ، قیمت حدود 80،000 دلار شروع می شود و یک نسخه کاملا مضحک از Plaid Edition را با زمان وعده داده شده از 0 به 60 در دو ثانیه ارائه می دهد. مدل استاندارد S هنوز 3.1 ثانیه 0-60 بار رانندگی می کند ، اما برد طولانی تر 412 مایل را با شارژ ارائه می دهد.


منبع: khabar-reza.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*